1、混凝土的可泵性：混凝土由水泥、砂、石、外加劑、水組成，經過攪拌之后，由水作為混凝土的介質將無數顆粒包裹，并以小顆粒包大顆粒的形式連接起來，使水泥砂漿均勻包在粗骨料表面，并攜帶粗骨料在輸送管中以懸浮狀態運動，這就是混凝土的可泵性。

      泵送過程中由于壓力作用，部分水泥漿被擠向泵管外層，在粗骨料與管壁之間形成一個潤滑膜，從而使粗骨料順利通過泵管。混凝土只有保持這種狀態；泵送才能順利進行。當這一潤滑膜被破壞，混凝土泵就會產生堵管現象。

2、堵管判斷：?堵管一般有比較明顯的征兆，從混凝土泵送油壓表看，壓力表指針快速達到設定壓力值，正常的泵送循環自動停止，管口不見混凝土流出，這時可以基本斷定發生了堵管故障；輸送管有時會因為堵管時產生的強大壓力而脹裂。

3、堵管原因及排除方法

      混凝土坍落度過小或過大都可能造成堵管，混凝土坍落度過小(<8cm)時：混凝土泵吸入混凝土非常困難，吸入量減少，并帶入了空氣，造成摩擦阻力增大，出口處常出現一段段的混凝土柱狀并摻雜著熱氣，即通常所說的“放炮”現象，這種現象是由管內運動混凝土中潤滑膜太薄，使潤滑膜在混凝土內部及其管內壁的潤滑作用降低而造成。 

      混凝土坍落度過大(23cm及以上)時：骨料在重力作用下，粗骨料逐漸下沉而產生分層離析，混凝土已接近離析狀態，泵送時將出現流量失控及混凝土離析堵管，還有混凝土坍落度過大時容易出現彎頭處骨料的紊流現象，使混凝土泵的推動力無法屈服這種紊流阻力，而出現骨料相互沖撞擠壓和劃動管壁，造成混凝土堆積而堵管。

      排除方法：控制混凝土合適的坍落度，坍落度宜控制在（15～20cm）為最好。

4、混凝土配合比不良造成堵管：水灰比過大時易產生分層離析，造成砂漿與骨料分離而堵管；水泥用量過少或砂率過大時，混凝土拌合物的和易性差，與管壁的摩阻力增大，極易堵管；?排除方法：確定適當的水灰比及用水量。泵送混凝土的水泥用量一般不得小于300?kg/m3，水灰比一般宜控制在0.4～0.6比較好。混凝土的用水量應根據坍落度要求，并參照砂石級配來確定。如果為滿足坍落度要求而用水量過大，很容易在泵送混凝土過程中，產生泌水離析而堵管，此時應通過改善砂石級配、增加外加劑和摻合料，調整坍落度。

5、骨料級配和砂率不合理造成堵管?泵送混凝土要求混凝土粗骨料的空隙要小，砂填充石子的空隙，砂率不少于40％，砂率過少細骨料不能包裹粗骨料和填充粗骨料之間產生空隙，管道內由于缺少必要的水泥砂漿作潤滑劑，而使混凝土中石子直接與管壁接觸，增大了泵送阻力而堵管；?砂率對混凝土拌合物的流動性和粘聚性影響最大。

排除方法：

(1)?改善砂石的級配和調整砂率?粗骨料宜選用表面光滑的圓形或近似圓形的骨料，卵石優于碎石，而碎石中針片狀碎石含量應小于5％；粗骨料的級配直接影響空隙率和砂率，從而影響混凝土的可泵性，一般常用5～25?mm和5～40mm的連續級配。

(2)?對細骨料的要求?宜用細度模數為2.5~3.2的中砂；通過0.315的篩孔的砂應大于15%，若能達15%~30%為最佳；有良好的級配，空隙率小，粗砂空隙率大，可泵性差；砂粒過細，泌水性增大，混凝土產生干縮性，泵送阻力大。如因細骨料不能滿足泵送要求而發生堵管；可通過調整水泥用量、砂率、改善粗骨料級配、添加外加劑等方法予以解決。

(3)?泵送混凝土的砂率要求?泵送混凝土的砂率主要與石子種類、最大粒徑、砂的級配和水泥用量有關。泵送混凝土的砂率一般應控制在40%～50%，砂率可根據實際情況具體調整，使用粗骨料可適當增大砂率，使用細砂則減少砂率。根據經驗，中砂的砂率一般控制在38%～45%，細砂或特細砂的砂率以32%～38%較為合適。

(4)?間歇超時造成堵管，減少停頓時間。